Curs de Cross amb Parapent Pirenaic

dimecres, 1 de juliol del 2009

La setmana del 14 al 19 dejJuny de 2009 va tenir lloc el Curs de Cross que organitzem l’escola Parapent Pirenaic i jo mateix amb seu a la Zona de vol d’Organyà, però que es desenvolupa en diferents zones properes com són la Bellestar, Pic de Moros, Vilanova de Meià i el mateix Organyà.

Encara que les condicions meteorològiques no ens van acompanyar gaire, es va poder volar quasi tots els dies, i vam poder posar en pràctica els conceptes bàsics per poder volar de cross.
Es va intentar acomodar el curs al nivell de vol de cada alumne, adaptant el pla de vol a les condicions meteorològiques i a les capacitats de cada pilot.
Durant la setmana vàrem visitar les zones de Organyà, tant l’envol normal com el del Cogulló a 1.655m d’alçada, Vilanova de Meià, Cal Roger a la vall de la Seu d’Urgell fent un vol per la vall en la que vam creuar la vall del riu Valira per anar a aterrar al poble de Alàs, i el Pic de Moros de 2.137m.a la Cerdanya on es va volar en direcció Est per anar a aterrar a MontLuis.

Espero que tots els que heu participat al curs l’hagueu aprofitat i us hagueu passat bé.

Vol Bivac desde Hecho

dimecres, 13 de maig del 2009

Pip, pip, pip vaig pujant i comença l’espectacle. A mesura que agafo alçada la vista es fa més espectacular, tot el Pirineu que puc veure cap al nord està increïblement nevat, el Bisaurin 2670m., el pico de Aspa 2640m., fins i tot el Midi D’ossau sembla a tocar. Hem començat el vol a Hecho i ho hem fet caminant, pujant al pico Remilez 1820m. Bé una mica més avall, on es fàcil despegar, tardem 1hora i 15 minuts pujant entre bosc, pista i senders.
El vol al principi transcorre al·lucinant amb la visió meravellosa dels cims nevats, passant les dues primeres valls sense massa complicacions, sostre prou alt per fer les transicions tranquil·lament. Però això aviat acaba, comença a entrar el nord-oest que hem deixa clavat prop d’una aresta, no puc avançar i la tèrmica sembla que queda davant meu. Hem llanço a l’est intentant escapar del vent esperant que la propera muntanya serà més generosa. Mentre el Fredy ha trincat i segueix el meu patiment a les alçades.
Següent aresta, un altre cop el vent, però ara estic situat on toca, vaig pujant la vessant i arribo a d’alt i puc veure el costat est de la muntanya on hi podria aterrar sense dificultat. Allí mateix un ramat d’Isards es sorprenen de la meva presència i escapen muntanya avall. Sota meu uns quants pins sobre els prats nevats hem donen tranquil·litat, ara ja podré aterrar, si és el cas, tot i això corro cap al costat oest a buscar la tèrmica salvadora que no trobo i estic temptat de tornar a tirar-me al sotavent on m’espera Villanua amb infinitat d’aterratges. Però no, més al sud continuo per l’aresta i arribo a un piquet on trobo l’empenta per continuar. Un xiulit brutal hem puja a l’ascensor 1000m. amunt i puc reunir-me amb el Fredy. Calia aquesta alçada per creuar la vall.
Ja passem la vall del riu Aragón i ens donem conte que el vent cada cop és més fort, continuem cap a l’est i el Fredy corre davant meu, jo asseguro alçada, són 2800m. i el vent de nord-oest hem sacseja una bona estona. Aviso al Fredy perquè no pugi tant amunt però ja es massa tard, una frontal li explica lo que jo li volia dir. Creuem una altra vall i ja anem a 60km/h, vinga! la següent vessant i ja som a Biescas. En aquest tram hi ha penya Telera i casi ni miro, a l’est puc veure el mont Perdut, el Cotiella, la Penya Montanyesa i el Turbó carregat de neu com al gener quan el vaig fer amb el biplaça.
Som sobre Biescas i decidim aterrar; 2hores de vol i 36km.

A Biescas mengem i decidim anar al sud, a Santa Orosia, una zona de vol prop de Sabinyanigo que no és tant alta com la Sierra Tendenyera i per tant no té tanta neu, creiem que serà millor per caminar ja que no portem material per anar per la neu.
A les 19:00 comencem a caminar els 20Km. que ens separen de Satué, el poble on dormirem. Tardarem 3hores i mitja per recorre el camí, però les torres i les esglésies medievals ens distrauen de tant en tant del cansament de caminar amb 22kg a l’esquena.

Ens despertem a les 8:00 a Satué on vam arribar ahir a la nit i sense esmorzar i no havent sopat comencem a pujar la senda que ens portarà a Santa Orosia. Hi ha 750m. de desnivell. El camí passa per un bosc i creua un barranc a vessar d’aigua, més amunt la neu hi fa acte de presència i pensem que haver anat més al nord ens hagués donat molts problemes. A les 10:30 estem a d’alt contemplant els Pirineus nevats.
Hem quedat amb el Farré, el Varela i l’Ivan que pujarien a volar i ens portarien un entrepà i beure.
Esperant a l’envol ens adonem que el vent cada cop sembla més fort d’oest i quan ells surten a volar es veu clar que marxar de la vall serà difícil. Mentre observem com volen els companys ens ho pensem una estona, mirem que fan els voltors que passen davant nostre amb les ales recollides i sense fer cap gir. Al final decidim caminar. Ho farem cap a l’est, anirem a Fiscal per una pista que travessa tota la serra, calculem que són uns 25Km. i que ens costarà de recórrer unes 5 hores. A les 15:15 sortim de Santa Orosia conscienciats de la pallissa que ens espera i enfilem la pista amb resignació. La pista baixa lentament donant la volta a una muntanya coberta per un bosc de faigs, a estones trobem troncs travessats al mig, també hi ha neu i força aigua. Les hores van passant i la pista continua, de tant en tant parem a descansar i menjar alguna cosa (barretes). Arribem a Sasa un poble abandonat com n’hi ha tants en aquesta zona, continuem baixant i la pista cada cop està més malament, tenim que creuar un riuet que casi ens fa mullar els peus, més avall Bergua un poble recuperat per neorurals i ja tornem a trepitjar asfalt. Són les 20:00 i ens queda 1 hora 30 min per arribar a Fiscal. Aquesta estona és fa molt pesada, ja portem les 5 hores que havíem previst, es comença a fer fosc i l’esquena i els peus ja fa estona que es queixen.
Ja fosc les llums del poble van apropant-se i sol arribar-hi busquem un lloc per menjar. Han estat 6 hores i mitja de caminada i no ens hem trobat a ningú amb tot el camí, ara després de sopar busquem un lloc per dormir, ens posem al sac i caiem fulminats.

El dia següent desperta tapat i fins i tot un llamp i un tro al fons de la vall ens assenyalen que ho hem de deixar fins un altre dia.

Palomaret (Pais Valencia)

diumenge, 12 d’abril del 2009

Anar a Alacant a volar és també anar a Palomaret.
La zona funciona molt bé, la tèrmica sol ser bona i les tardes no decepcionen. L’envol és gran i s’hi arriba amb facilitat per una carretera asfaltada; les vistes desèrtiques amb el Mediterrani al fons i les serres del Cid a l’oest i el Maigmo a l’Est emmarquen la zona.
Per moure’ns per la zona podem anar a l’est cap al Maigmo que és el típic recorregut d’anada i tornada, i una mica més difícil serà anar cap al Cid a l’oest ja que aquesta transició és més llarga i no sempre hi ha prou sostre per arribar-hi.
El Palomaret és punt de reunió dels voladors de la zona i entre setmana també hi trobarem gent a més dels grups de turistes de l’aire que hi venen acompanyats pels seus guies.

Fitxa tècnica:

Alçada de l’envol: 835m.
Orientació: Sud
Coordenades: UTM 30S 702772
4262318
Alçada de l’aterratge : 506m.
Coordenades: UTM 30S 702788
4261199
Desnivell vol: 330m.

Accés: D’Alacant anirem a Agost, creuarem el poble en direcció a Castalla i just avanç de sortir d’Agost, trobarem un carrer a l’esquerra que prendrem per anar a una fabrica, després d’aquesta ens dirigim al nord i començarem a trobar cartells de Palomaret que seguirem, després d’un pont girarem a la dreta i li donarem la volta a un turó per baixar una mica i passar al costat d’uns eucaliptus que ens queden a l’esquerra, aquí veurem l’aterratge. Un camp de terra una mica inclinat. Continuem i trobem un encreuament, deixarem les indicacions de Palomaret per enfilar cap amunt seguint una carretereta de corbes que ens durà a l’envol.

Intent al Puigmal

dissabte, 28 de març del 2009

Desprès de molts dies sense provar de volar des d’un cim, em decideixo a fer el Puigmal. Bàsicament perquè la previsió és de vent de nord enfortint-se cap al migdia, això ens dóna poc marge de joc i anirem a dormir al parquing de les pistes d’esquí per començar a pujar a les sis de la matinada.
Portem els esquís de muntanya i el biplaça ja que volaré amb el Ponsar, un col·lega bomber que no vola en solitari i amb el que solem anar a escalar i al “monte”, a més sembla que el vol des del Turbó li va agradar força i vol tornar-hi.
Ens despertem i ja està clar.
- Avui no volarem, el vent ja és molt fort i no hem començat a caminar.
- Mira, millor així, és pitjor quant t’adones que no podràs volar i ja ets al cim.
Ens calcem els esquís i cap amunt, el primer tram es casi pla i poc a poc anem agafant alçada sobre la neu gelada, utilitzem els coneixements aerològics per caminar pels llocs de menys vent, però sabem que arribarem al coll o a l’aresta final i les coses canviaran, de fet les nuvolades de neu que de tant en tant veiem sobre nostre ja ens auguren alguna mala estona.
A 2700m. d’alçada sobre un pendent de neu gelat i castigats per cristallets de neu gelada que el vent ens tira sobre trèiem les pells de foca dels esquís i avall, en poca estona estem a la furgo i penso: un altre dia serà.

Santa Pola (Valencia)

dilluns, 16 de març del 2009

Santa Pola és la zona de vol més coneguda del llevant Espanyol. Com diu el Nick, un guia belga afincat a la zona des de fa anys, -als “guiris” els hi agrada molt per passar uns dies de vol al sol, sobretot a les èpoques més fredes.
Situada sobre un turó davant del mar i dins una urbanització a tope de cases adossades, com no podia ser d’altra manera a la Comunitat Valenciana, és un lloc perfecte per fer vols de vessant i practicar el aterratge a l’envol. Amb escassos 150m. de desnivell acostuma a funcionar molt bé i segur que podrem anar mes enllà del far i tornar.

Fitxa tècnica:

Alçada de l’envol: 120m.
Orientació: Est
Coordenades: UTM 30S 717487
4233098
Alçada de l’aterratge : 6m.
Coordenades: UTM 30S 717809
4233671
Desnivell vol: 120m.

Accés: Des d’Alacant prendrem la N-332 fins la cruïlla de la urbanització Gran Alacant on entrarem i ens dirigirem a la platja. Trobarem una rotonda on hi ha Correus, agafarem aquesta direcció fins la última urbanització que hi ha. Aquí entrarem per la porta que ha de estar oberta i a 100m. podrem aparcar i veure l’envol davant nostre.

Sopelana (Pais Vasc)

dijous, 5 de febrer del 2009

Zona de vol molt freqüentada del País Vasc. Situada al damunt de la platja ,és un lloc ideal per passar-hi una estona volant tranquil·lament a la tarda, quan la brisa està instal·lada i ja comença a perdre força. Dic això per que moltes tardes d’estiu la brisa es manté forta fins a altes hores, i si no controlem el despegue amb vent podem sofrir un bon arrastron.
La vessant no és gaire llarga i ens podem passejar per ella, sortir endavant, volant sobre el mar. Quan ens cansem ens tornem cap a l’envol per aterrar-hi i així infinit. Si no tenim el nivell per aterrar a d’alt es pot aterrar a la platja que hi ha sota, sempre i quan no hi hagi gent.

Fitxa tècnica:

Alçada de l’envol: 70m.
Orientació: Nord- Nordest
Coordenades: 30T 499166
4803079
Alçada de l’aterratge : 0m.
És possible aterrar a l’envol.

Accés: De Bilbao anar al poble de Sopelana i buscarem l’aparcament de la platja. D’aquí ens dirigirem direcció Oest per damunt de la vessant amb el parapent a l’esquena fins l’envol.

El Turbón amb Biplaça

dissabte, 24 de gener del 2009

Un lesió a les cervicals que m’ha costat tres mesos de curar i el mal temps m’han deixat aparcat durant tota la tardor. Però al final he pogut fer el primer vol de muntanya de l’any. El cim triat és el Turbó de 2.498m. i el vol amb biplaça.
El Turbó està situat just al davant del despegue de Liri i la pujada la farem per la cara Sud. Al poble de Serrate hi deixarem el cotxe i pujarem fins al refugi per una pista que quan no està nevada és possible passar-hi amb cotxe. Nosaltres caminarem tota l’estona, al principi retallant les corbes i quasi arribant al refu enfilant cap a la canal que ens durà al cim. Sol un problema ens allunya de l’èxit, la canal està plena de neu fonda i hem d’obrir traça enfonsant les cames fins al genoll. En més d’una ocasió penso en abandonar, però al final arribem al cim en 3hores i mitja.
No fa vent i la canal serà un lloc perfecte per despegar. Per fer-ho mentre jo preparo el biplaça el Ponsar (el meu company) es dedica a fer un passadís a la neu per poder corre sense enfonsar-nos.
Ja estem 1,2,3 correm correm i s’acaba el passadís, el Ponsar topa amb la neu tova i es tira endavant per lliscar per damunt la neu, jo hi vaig darrera ja que la vela ja és a d’alt i amb un toc de fre precís sortim lliscant la neu.
Ja estem volant per sobre la canal i l’esgotament ha passat a la història, davall nostre els voltors rasquen les pedres per trobar ascendències i nosaltres ens obrim a la vall per agafar perspectiva i contemplar la muntanya.
Amb 20 minuts aterrem prop de Serrate on hi han molts camps bons.


Fitxa tècnica:

Alçada de l’envol: 2.490m.
Orientació: oest
Coordenades: UTM 31T 294749
4699300
Alçada de l’aterratge :
Coordenades: UTM 31T 293325
4695805
Desnivell vol: 1.330m.

Accés: Ens dirigirem a Campo per la carretera N-260 allí girarem a la dreta cap a las Vilas del Turbón i abans de arribar-hi just en uns plans hi trobarem la cruïlla cap a Serrate. Deixarem el cotxe i agafarem la pista que puja al refugi del Turbó, està molt indicat, inclosa la pujada al cim.

P.D. llàstima vaig oblidar la camera de fer fotos.

 
PARAPONENT - Templates para novo blogger